国内首例!高铁、地铁同时下穿机场,胶东机场枢纽开通运营
 
发布时间:2021-09-29
 
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  8月12日零时,青岛胶东国际机场正式实施转场运营,交通枢纽工程启用,青岛流亭国际机场同步关闭。 青岛胶东国际机场枢纽工程是涵盖了机场、高铁、地铁、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽,实现了真正意义上融各类交通方式的无缝衔接。中国铁设主持设计了青岛胶东机场枢纽工程的高铁、地铁部分。在设计中采用高铁、地铁同时下穿机场的“高铁、地铁+机场”规划理念,在国内尚属首次。

  高铁、地铁并行设置

  胶东国际机场在航站楼前建设了“全通型零换乘”综合交通中心(GTC)。该中心集机场巴士、长途客运、出租车、网约车、私家车、高铁、地铁、公交等多交通方式为一体。济青高铁及8号线地铁车站均位于GTC内,国铁集散厅与地铁非付费区整体联通,与GTC地下二层形成综合换乘大厅,可与航站楼通过地下通道换乘。济青高铁青岛机场站规模为两台四线,为地下二层车站。与规划地铁8号线、预留市域快线、及机场航站楼、大巴等交通方式换乘。地铁8号线胶东机场站位于高铁站房西侧,与高铁并行设置,为地下二层车站,站厅中部主要为公共区,北端为付费区,南端为换乘厅,共设6组楼扶梯通至三个站台。中国铁设设计团队通过对机场区域交通衔接规划方案的分析及优化,对机场周边铁路、地铁、公路等交通提出合理化建议,建立机场高速、便捷、顺畅的公共交通体系,使整体布局合理,土地利用高效。

  济青高铁和青岛地铁8号线是胶东机场集疏运体系的重要组成部分。7月20日,青岛地铁8号线胶东机场站正式投入运营。8月9日,济青高铁青岛机场站正式投入运营。主城区乘客可乘坐地铁前往机场站,乘坐时间最长不超过60分钟。也可从青岛站、青岛北站、青岛西站乘坐高铁前往青岛机场站。乘坐高铁从青岛北站前往青岛机场站时长22分钟。即墨、平度、莱西乘客可乘坐高铁到达青岛北站或胶州北站,换乘高铁或地铁8号线到达胶东机场。

  精心设计 拥抱未来

  胶东机场枢纽项目从2015年开始历经7年,在时任青岛城轨项目部经理张春雷、现任项目部经理李军省、项目总体邢家勇的带领下以及各专业骨干张晨明、毛维、武世强、胡哲睿、李琳等的相互配合下,克服了机场枢纽工程综合设计技术难度高、协调量大、建设周期紧张等诸多困难,积极谋划、精心组织,顺利通过了高铁站房、地铁车站及区间的各项验收等工作,为机场枢纽的开通提供了有力支持。

  今年2月底,国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,其中明确了国家综合立体交通网的建设规划,青岛入列全国20座国际性综合交通枢纽城市名单。与此同时,青岛市的“十四五”规划纲要中提出,将城阳区纳入主城区范围,同时着手构建以青岛为核心节点的空中丝绸之路和国际陆海联运“双走廊”,打造国际性综合交通枢纽。而胶东机场,也被定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。对于青岛而言,该枢纽的全面开通具有提升城市品牌地位、助推城市转型升级、促进新时代青岛全面振兴全方位振兴的历史性、划时代意义。对建设青岛都市圈及胶东经济圈,探索利用国铁开展“公交化”服务,聚力打造“轨道上的胶东半岛”;优化城市空间布局、完善城市功能定位、提升城市质量繁荣旅游商务等都将产生重要作用。随着青岛胶东机场枢纽的开通,流亭机场功成身退,正式和青岛市民说再见。(城交事业部)